Упорные сферические роликоподшипники аналогичны сферическим роликоподшипникам. Поверхность дорожки качения представляет собой сферическую поверхность с центром в одной и той же точке на центральной оси подшипника. Ролики этого типа подшипников имеют сферическую форму, поэтому они имеют функцию самовыравнивания. , Он не очень чувствителен к соосности и прогибу вала. Этот тип подшипника имеет очень большую осевую грузоподъемность. Он также может выдерживать ряд радиальных нагрузок при осевых нагрузках, но радиальная нагрузка не должна превышать 55% осевой нагрузки. Этот тип подшипника в основном используется в гидроэлектростанциях, вертикальных двигателях, карданных валах судов, башенных кранах, экструдерах и т. д.

Упорные конические роликовые подшипники оснащены конусообразными роликами (большая головка сферическая), а ролики точно направляются ребрами дорожки качения (кольцо вала, кольцо седла). В конструкции вершины конических поверхностей кольца вала и седла, поверхности дорожки качения и поверхности качения ролика пересекаются в точке на центральной линии подшипника.

Упорный цилиндрический роликоподшипник состоит из кольца дорожки качения в форме шайбы (шайба вала, шайба седла), цилиндрического ролика и узла сепаратора. Цилиндрические ролики обработаны с выпуклыми поверхностями, поэтому распределение давления между роликами и поверхностью дорожки качения является равномерным. Этот тип подшипника представляет собой отдельную конструкцию, которая может быть установлена отдельно для кольца вала, седла и компонентов тел качения. Не допускается наклон оси вала и корпуса при установке. Он используется на низкой скорости и может выдерживать одностороннюю осевую нагрузку без ограничения радиального направления. Смещение. Осевая грузоподъемность велика, а осевая жесткость также высока.

Двунаправленный упорный шариковый подшипник включает в себя две шайбы корпуса, кольцо каретки и набор стальных шариковых сепараторов. Подшипник может быть разделен, а шайба вала, шайба корпуса, узел стального шарикового сепаратора могут быть установлены отдельно. Двунаправленный упорный шарикоподшипник может выдерживать двустороннюю осевую нагрузку и использоваться для двустороннего осевого позиционирования.

Однонаправленный упорный шариковый подшипник включает в себя шайбу вала, шайбу корпуса и набор стальных шариковых сепараторов. Подшипник можно разобрать, а шайбу вала, шайбу корпуса, стальной шариковый сепаратор можно установить отдельно. Однонаправленный упорный шарикоподшипник в основном используется для выдерживания односторонних осевых нагрузок и может использоваться для одностороннего осевого позиционирования.

SRB имеют два ряда сферических роликов, наружное кольцо имеет общую вогнутую сферическую дорожку качения, внутреннее кольцо имеет две вогнутые дорожки качения, наклоненные под углом к оси подшипника, центр кривизны дорожки качения наружного кольца такой же, как у подшипника. центр. Сферические роликовые подшипники являются самоустанавливающимися, на них не влияет несоосность вала и подшипниковой коробки или отклонение вала, и они могут компенсировать возникающие ошибки концентричности. В дополнение к радиальной нагрузке на подшипник этот тип подшипника также может нести двустороннюю осевую нагрузку и ее комбинированную нагрузку. Обладает большой несущей способностью, хорошей вибро- и ударопрочностью. Сферические роликовые подшипники в основном используются в различном механическом оборудовании в сталелитейной, горнодобывающей, бумажной, судостроительной, текстильной, угольной, электроэнергетической и других отраслях промышленности. Они являются наиболее широко используемым типом подшипников в машиностроении.